jsem motorkář, vy plechovkáři

Už mě serou ti plechováři, co jezdí v plechovách (autech). Stále mě strasně ohrožujou. Uvedu pár čísel a rady jak se mají motorkáři proti hloupým plechovkářům obrnit.

Dopravní nehody

Motorkáři zaviní přibližně 1% všech dopravních nehod v ČR, ale na naších silnících jich umře 10% ze všech dopravních nehod. V roce 2007 zemřelo díky dopravním nehodám 115 řidičů a 8 spolujezdců.

Vývoj dopravních nehod zaviněných řidiči motocyklů.

Závažnost nehod v roce 2007 podle druhu vozidla

Helma je základ = Bezpečnost

Instruktážní foto mé helmy

I holkám to sluší v helmě

Mezi hlavní příčiny dopravních nehod motocyklistů patří:

• Nepřiměřená rychlost (43%)
  ( přiměřená k motocyklu)
• Nesprávný způsob jízdy (42%)
  ( zábavný a efektivní způsob jízdy)
• Nesprávné předjíždění (8%)
  ( v městě to není předjíždění ale míjení)
• Nedání přednosti v jízdě (7%)
  ( z mých zkušenosti je to naopak s plechovkami, nedávají přednost a nedívají se do zpětných zrcátek, kdyby se dívaly bylo daleko méně dopravních nehod taky mi takový blbec v plechovce nedal přednost a měsíc v nemocnici, no škoda mluvit no plechovkáři. )

Typická dopravní nehoda zaviněná řidičem motocyklu

Následující fotky ukazují typickou nehodu zaviněnou řidičem motocyklu v Praze 6, Evropské ulici v roce 2006. Rychlá jízda motorkáře, který skončil v stromě Řidič motocyklu byl na místě usmrcen.

Ukázky snahy některých motorkářu ztížit identifikaci vozidla

Moje spz

Moje poznatky, pro auta (vím nejsme úplně neviní)

Uvědom si konečně!!!!!!!

• motorkáři jezdí velmi často vyšší než dovolenou rychlostí
• často předjíždějí jak zprava, tak i zleva
• motorka je nestabilní a může dojít k jeho nezvládnutí ze strany motorkáře
• motorku lze snadno přehlédnout
• při předjíždění motorky je nutné dodržovat bezpečný odstup

Ochrané pomůcky motorkáře

Helma je povinna, ale tím to nekončí, pokud nejsi skutrista nebo babetář. Určitě k helmě patří rukavice, boty, bunda s protektorory, a kalhoty take s protektory. Záleží na každém jak se ma kdo rád ale přirozeně čím siln+jsí motorka tim více ochrany.

Například nekoupím si helmu za 1500,- co je na skutry a nebo z polska za 500,) ale koupim si nějakou pořádnou ty už se pohybuji od 8000,- osobně mam helmu za 5,500,- , a přesto že je v nižší cenové kategorii tak má suprovní bezpečnost a design coz je pro mě také důležité.

Rukavice jsou take důležité zaprve: nefouká na ruce což oddali profoukani kloubu a za druhe: při pádu, když se člověk klouže po asvaltu, neni nic přijemného tak je rad že se páli kůže na rukavicích a ne jeho. Bunda a kalhoty také důležité proti pádu a pofoukaní, kalhoty mi uz zachránily nohu tak už na ně nedám dopustit.

Asi jak na celkovou bezpečnost, ja osobne používam další ochrané prvky. Např páteřák,ledviňak a nákrčník,boty také důležité hlavně při zatáčkách, nemít boty tak už mam uplně ohoblované malíčky místo boty

Bacha! Hodně nepříjemné jsou na cestě:

• spadané listí
• olejové skvrny
• dochází ke změně povrchu vozovky (například asfalt – beton)
• dilatační spáry na mostech
• povrch je pokrytý dlažebními kostkami (zejména pokud je vlhký)
• olej, nafta
• Tuneři, to už je jíná káva :-D namyšlení frajeři kterým to hovno jedeJ Kdyby měly tolik výkonu kolik mají hloupých keců jak to nemají silné tak jsou pořád ve vedeniJ

A tohle jsou Motorkáři

To sem já, ale už je to déle, to mi bylo 17