Poslední článek, ze série článku o výběru auta pro ty, kteří mají průměrné příjmy.
Škoda Octavia I 1.6 74kw - od 45 tis
Skoro sen každého čecha…tuzemská Octavia. Ono to auto není úplně nejhorší. Avšak má své mouchy, třeba sezení vzadu. Ale kokta má spíše více předností. Hlavně teda u dieselových motorů. Koncernová 1.6ka nejede špatně oproti 55kw verzi, kterou máme v práci je to celkem střela :D. Největší předností je snad zavazadlový prostor, který obrovský rozhodně je.
+dostupnost dílů
+zavazadlový prostor
-vyšší spotřeba
-zájem zlodějů
Toyota Corolla 1.6 82kw - od 56 tis
Osmá generace nesmrtelné Corolly se objevila na trhu v roce 1997. Designově to nebylo zrovna krásné auto (každý dle svého vkusu), ale spíše dominovala japonskou spolehlivostí a můžou to potvrdit i neustálé obsazení nejvyšších příček poruchovosti. Motor 1.6 je výkonnostně celkem přijatelný, má 82kw a 110koní, udávanou rychlost 195km/h a zrychlení 0-100 má 10,2. Corolla je klasické auto nižší střední třídy, má mnoho variant (liftback, hatchback, sedan a combi)a klasickou výbavu.
+spolehlivost
+Toyota
-malý kufr
-drahé náhradní díly
VW Golf IV 1.6 74kw - od 55 tis
Snad nejznámější německé auto. Golf IV byl představen v roce 1997 a to s razantně modernějším vzhledem než GIII. Ikdyž cena je poněkud vyšší, v Německu jde o nejprodávanější auto mnoha posledních let. U nás se Golf bere jako symbol německé kvality v nižší třídě. Základní cena Golfu se pohybovala kolem 400tis, proto je cena ojetin tak vysoká.
+rožšířený model
+mnoho dílů na vrakovišti
-dražší cena ojetin
Pokud bych chtěl velký kufr, zvolil bych koktu, ale za předpokladu mého vkusu bych nejspíš vzal Golfa, jelikož Corolla je sice spolehlivá, nicméně vzhledově je opravdu strašná a Golfíka bych nějak přežil. :)
Ono taky nejde rozumět všemu ,nějaký pátek vyrabíme auta a asiata bych asi bral ,ale stejně sem na fordy ,ale vždycky se mi spš libíla bora než golf .Taky je oproti octuli technický navrch zminovane fabriky byly platforma A4 a s ní taky špátné váhy vzduchu v tdi rovnež pro mě v tškoda mělá špatné zámky a problémy s karoserií, což jsou ale časté problémy ,hold audi a škoda budou někde jinde i když je to jeden koncern ,
Jak jste přišli ,že 55 kw není koncern . 
Jediný 2.0 u octuly dělali slováci v nějakým fabru un nich a prej to dost zhnojily aspon co se týká tlaku v motoru .Asi bých uvítal ,kdyby tady autor uvedl Ford focus jenž byl technicky(control blade) na svou dobu revoluční ve své třídě.A co Vám pane Kaluža jak se vám libila Puma ,jestli jste měl 1,7 16V proč se nepochlubíte skušenostmi s motorem?
2012 ©