Recenze aut pro smrtelníky: C180, Carisma, Primera

Dnes přináším předposlední ze série vozů dostupné pro naše peněženky.

Mercedes-Benz C180 (W202) 1.8 90kw - od 66 tis

MB měl světovou premiéru v Praze v roce 1993 a představil se jako „nejmenší“ z nabízených modelů značky. Oproti svému předchůdci z 80.let se stal nejoblejším Mercedesem své doby. MB zaručuje kvalitu a luxus, nicméně žádné auto není dokonalé a i Céčko se potýká s nedostatky. Tím byly zejména problémy s vodními a palivovými čerpadly,imobilizéry a prasklými klínovými řemeny. Díky velké hmotnosti (1300kg) auto nemá příliš dobré dynamické vlastnosti (0-100km/h za 12,2s). Ovšem předností má zase na rozdávání. Ve zkratce uvedu komfort, výbornou antikorozní ochranu, životnost a odolnost… Tohle auto není pro každého, ale pro ty, kteří ocení pohodlí a jistotu na cestách.

+Mercedes-Benz
+antikorozní ochrana
+životnost
+komfort

-vyšší cena ojetin
-špatná dynamika

Mitsubishi Carisma 1.8 85kw - od 39 tis

Auto, představené v roce 1995 jako japonský export pro evropu nenápadně podobající se Octavii (vnějšími rozměry). Carisma 1.8 85kw – ještě první verze motoru bez přímého vstřikování paliva (GDI) s 92kw – našlo svého zákazníka nejprve v Nizozemsku, do Česka se začala dovážet až v roce 1997. Bohužel pro vyšší cenu dal národ přednost spíše Octávce. Auto s japonskou spolehlivostí nemělo až na pár závad (alternátor, imobilizér, palivové čerpadlo a startér) žádné extra nutnosti oprav. Zavazadlový prostor, konkrétně u liftbacku byl úctihodný, zato dynamické vlastnosti nic moc. Co bychom taky mohli čekat od automobilu označovanému jako rodinný sedan.
+japonská spolehlivost
+výbava
+rozměry

-dražší díly

Nissan Primera 1.8 85kw - od 65 tis

Neboli přímý konkurent Hondy Accord či jiných vozů střední třídy. Primera se vždy vyznačovala jízdními vlastnostmi a to díky zadní víceprvkové nápravě, kterou měl už accord v roce 1990. Její dravý vzhled dává 1.8ce s proměnlivým časováním ventilů max točivého momentu 158Nm již při 2800ot/min, ale jako skoro každý japonský motor se musí točit.

+jízdní vlastnosti
+u liftbacku 505l kufr
+brzdy

-dražší díly
-špatný výhled z místa řidiče

Výběr jednoho ze tří je tentokráte těžký, ale jako poslední bych nejspíš vzal Carismu, s tím, že bych hodně váhal mezi MB a Nissanem. Pro MB by hrálo to, že je to přecejen luxusnější a je to mercedes, nicméně výkon a design je spíše pro Primeru.