Dnes se podíváme na další serii vozů, které jsem zařadil do mého výběru aut pro smrtelníky.
Fiat Brava/o 1.6 76kw od 29 tisíc
Nový nástupce Fiatu Tipo přišel na trh v roce 1995. Se svým předchůdcem měl pramálo společného a v té době to bylo něco nevídaného. Ikdyž spolehlivost nebyla jeho hlavní předností, bylo to auto, za kterým se každý otočil. Provedení hatchback (Bravo) a liftback (Brava) se od sebe lišily v zadní části karoserie a přirozeně počtu dveří. Podvozkem a jízdními vlastnostmi nebyl zdaleka nejhorší, ale nejvíc utrpěl v rukou uživatelů jakožto „závodní vůz“. Za příplatek byla Brava vybavená i bočními airbagy.
+ design
+ dostupnost ND
- horší pověst značky
- málo dochovaných kusů
Ford Focus 1.8 85kw od 55 tisíc
Ford Focus je bezesporu jedním z nejzdařilejších kompaktních vozů, jaké kdy kdo udělal. ako první z evropských kompaktů nabídl focus víceprvkovou zadní nápravu, jenž zaručuje maximální přilnavost zadních kol k vozovce a vzornou ovladatelnost na hranici smyku. Uváděná 1.6ka je v široké veřejnosti brán jako nejlepší volba z nabízených zážehových motorů. Silnější motory jsou spíše žíznivější než-li rychlejší. Vůz se i dnes jeví jako spolehlivý stroj
+ spolehlivost
+ levné náhradní díly
+ jízdní vlastnosti
- elektronika
- použití laciných materiálů v interiéru
Honda Civic 1.5 Vtec 84kw od 54 tisíc
Model z roku 1995 nebo-li 6tá generace Civiců je jedno z mála aut, které se v bazaru příliš neohřejí. Nejvyhledávanějším modelem je právě 1.5 s 84kw a variabilním časováním ventilů. Hondy jsou auta známé jako vysokootáčkové a je to pravda, jelikož málokterá Honda táhne již odspodu. Civic je auto pro každého a tudíž jej můžu doporučit (v rodině jsme měli dva – sedan a coupe). Místa je všude dost a spotřeba taky krásná, pokud s ním nejezdíte stál kudlu. Jediný problém jsou snad zadní lemy, jelikož Honda se v té době nepříliš zabývala antikorozní ochranou, a proto je celkem nemožné najít civic bez této vady na kráse.
+ výkonný motor
+ spolehlivost
+ dostatek náhradních dílů
- koroze zadních lemů
Tak volba pro mne je víceméně jasná a to je Civic. Ne proto, že jsem fanoušek značky, ale proto, že s pouhým obsahem 1.5 mít tolik kw co jiná auta s 2.0 je prostě nadřazenost. Ikdyž civic není zrovna můj šálek kávy, co se vzhledu týče, ale z hlediska zábavy je pro mne č. 1 z vybraných vozů.
2013 ©