Dnes se podíváme na prvních pár vozů, které jsem zařadil do mého výběru aut pro smrtelníky.
Audi A4 1.6 74kw - od 56 tisíc
Velice populární model mezi všemi generacemi. A4 bylo představeno v roce 1994 jako nástupce modelu 80 a můžu říct, že se podařil. Interiér v pěkném provedení dává jasně najevo, že řídíte Audi. Co se místa týče, tak to není nic extra, hlavně pro sedící vzadu, ale oproti Octavii I to bohatě vystačí.
Kufr má 440l, což je standartní průměr.
Motor 1.6 je pro nenáročného diváka. 74kw není moc ani málo a na předjíždění to bohatě stačí.
+ nadčasový design
+ podvozek
+ kvalitní interiér
– dražší díly
– méně místa vzadu
- malý otvor do kufru
BMW 318i - od 39 tisíc
Nebo-li E36ka byla uvedena na trh již v roce 1990. Designově modernější než jeho předchůdce se čtyřma očima vpředu. Bmw jako jedno z mála automobilek na Evropském trhu disponuje zadním náhonem, proto jsou její jízdní vlastnosti odlišné od předokolky. Hlavně na sněhu.
Technická úroveň vozu je vysoká, dokazuje to jak i po 20ti letech nevrzající interiér, tak po motorové stránce. Zmíněná motorizace je sice nejslabší z benzínové nabídky, ale nejhorší mezi konkurenci zdaleka není. Pro mladé celkem ideální auto, na sněhu je s tím hodně zábavy.
+ design
+ kvalitní zpracování interiéru
+ vysoká úroveň
+ jízdní vlastnosti
- dražší cena ojetin
- dražší servis
Citroën Xsara 1.6 - od 38 tisíc
Předchůdce dnešního citrónu C4 a také jedna z nejspolehlivějších řad téže značky. Ve své třídě převyšovala konkurenci zejména vnitřním prostorem a komfortem cestováním. Nicméně zázračným designem auto moc neplýtvá, spolehlivé ale je. Od motoru nesmíme čekat žádné zázraky, Xsara nepatří mezi žádné trhače asfaltu. Nicméně auto mě osobně nijak nenadchlo, jak vzhledem, tak motorem. Vts by možná byla lepší volba.
+komfort
+vnitřní prostor
Z těchto tří aut bych uvažoval nejspíš o Bmw, ikdyž Audi má zajímvější interiér, ale zadní náhon je zase větší dobrodružství.
Pokračování příště...
2012 ©