Koupě auta do 50 tisíc

Po dlouhé době opět píšu. Bylo mi navrženo, že mám napsat menší seriál o pořízení auta – nebude to sice zdaleka tak atraktivní jako klitoris od Linki, ale co už. Pokusím se o nezaujaté posouzení pár automobilů, které je možno pořídit v dané kategorii. Objektivita zde nejspíš nebude na místě, jelikož jsem „nezaujatý“ dvacátník, který bere automobily Honda jakožto alfa samce mezi auty. Ale snaha bude. Aut už jsem za svůj život pár řídil (něco kolem 200 aut různých značek, výkonu a využití, není to sice mnoho, ale za dva roky to je celkem slušné. 4 vozy jsem z toho vlastnil – 3x Honda Accord.-)).

U popisů nenajdete diesely, jelikož já tyhle traktory fakt nemám rád, proto v budoucnu bude jen jedna recenze a to sice "sen každého čecha"…Octavia TDI.

Takže začneme, vybral jsem kategorii do 50ti tis., nicméně toto se nejspíš bude vztahovat spíše pro čerstvé a nemajetné řidiče.

Škoda Felicia

Neboli zakulacený favorit. Podle mě naprosto otřesné auto. Cenově se pohybuje někde od 9k-65k,ale to už jsou celkem nereálné ceny vzhledem ke konkurenci. K motorům, nejčastější model je 1,3/40kw nebo 1,3i/50kw, ačkoliv je slabší motor ještě z dob svého předchůdce, zdají se mi obě dvě varianty stejně líné a zvuk vysavače se v nich nezapře. Výbava je vcelku žádná, poslední kusy měly snad airbag a abs, posilovač řízení taky není všude. Nejvýkonnější fileta dostala motor 1.6/55kw z dob výroby Golfa I, vrchol škodovky v roce 94 je vlastně jen převzatý motor z konce 60tých let koncernu VW. Tato varianta nejede a žere, vlivem těžkého zatížení přední nápravy to není ani zdaleka takové brko, jak vypovídá mocný obsah tohoto „nadčasového“ fazolu.
Jako první auto na naučení je to ovšem ideální…

Opel Astra F

Snad jediná značka, která má stále stejný zvuk, ať už máte obsah 1.0, 1.6 nebo 2.0. Sám jsem řídil Corsu B (1.0), Astru F a G (1.6, 1.4) , Vectru B(2.0) a Omegu B (2.0) a mé zážitky se dají popsat jako totální nuda. Jediné využití měla snad Omega s pohonem zadních kol na sněhu, jinak jsem skoro nepoznal, ve kterém typu vlastně sedím. Ne nadarmo se říká, že Opel je nejhorší německé auto. Motorizace u tohoto modelů je snad nejpodařenější 1.6/74kw. Starší kousky trpí na korozi, takže je zázrak koupit nezrezlého opla, na auto zkrátka není spoleh a poruchy jsou jejich druhé jméno (nepočítám údržbu - rozvody,olej apod.). Ještěže fungují vrakoviště.

Ford Escort

Fordem tam a vlakem zpátky. Výstižné. Ale co se Escortu týče, tak se mi vždy líbil. Atraktivní vzhled, slušný výkon (1.6/66kw zetec) a hlavně největší výhoda těchto aut bylo vyhřívané přední sklo. Nadčasová věc, ale ne zrovna levná. Celkově se mi jeví jako pěkná investice, když je těžké najít nevylítaný kousek.

Reanult Megane

Renault, horší Peugeot...o téhle značce kolují nepříliš dobré recenze. Hodně poruch a to i u nových vozů, značné problémy s elektronikou atd. Nicméně Megane, obzvláště coupe nebo cabrio se může brát jako laciný kočkolap, ikdyž na druhou stranu, koho sbalíte na tak úžasný znak ,co je na kapotě. Rencek není sám o sobě nijak výkonný, ale trochu jede...1.6/79kw je průměrné a puberťákům postačí na soupeření s fabiema.

Fiat Bravo/a

A pak zde máme samozřejmě nepostradatelný Fiat, mezi auty přijat. Někde jsem dokonce našel německý překlad: Fehle In Alle Teile (Chyba v každé části). Ale takových to srandiček se najde určitě mnoho. Já jsem ovšem zastánce starých fiatů (Uno), kde nebylo tolik "nové" technologie jako třeba Tipo, Brava, Bravo...a právě tento model vycházející z chyb modelu Tipo nebyl vyjma svého extravagantního designu nijak spolehlivý. Do faceliftu v roce 1999 měly kastrofické vady, kdy u obzvláště nepovedeného motoru 1.4 12V/59kw se velice často potkávaly ventily apod. Takže tento motor určitě nebrat, spíše 1.6/76kw nebo vrcholné monstrum v třídveřovém podání 2.0HGT se 108kw. Sám jsem měl jako první Uno 1.1 s 58koníky a to auto byl nezmar. Dával zabrat 1.4kám od škodovky a mnohým dalším. Sice elektronika nikde nic, možná rádio,ale to už bych přeháněl.

VW Golf III

Novější verze se bohužel do našeho rozpočtu nevešla. Oblíbená volba mezi mladými, mnoho možností na tuning, ale většinou to spíš dopadne jako tuzing. Počínaje fake nálepkou GTI - ano i přesto, že dým při zrychlení je černý a konče svítícíma ostřikovačema ze Shellky. Auto to je ovšem vcelku dobré, když pominu to, že většina zakomplexovaných řidičů s tímhle jezdí jak kokoti (spolu s octávkařema), tak bych si jej i koupil. Na svou dobu solidní výbava, motor 1.6/66kw - byla na výběr i již zmiňovaná 55kw verze z filety,ale to už je lepší koupit diesel. Každopádně pokud nechcete řešit spotřebu, doporučuji 2.8 VR6/127kw, tento motor jede krásně v sharanu, čili v Golfu to musí celkem letět.

Honda Civic

Asi jediné auto, které můžu doporučit, ikdyž sám mám žravějšího accorda. Ideální pro mladé, na tuning a hlavně můžete točit, aniž byste se báli o vyskočení motoru z kastle. Cenově se pohybuje od těch 20k, ideální je 1.6Esi/92kw, to už nejede ani tak špatně a spotřeba taky není nejhorší. Výbavu má průměrnou, abs, občas airbag, kotouče, vše v el. atd. Ale i toto auto má své jedno velké mínus, a to jsou zadní lemy. trpící na korozi. Ipřesto neobjektivně a nezaujatě říkám, že Honda jasná volba.

Hodnocení:

Felicia - * (malý výkon, pravěká "nevýbava", vzhled)

Astra F - *1/2 (nudné auto, zázrak najít nezrezlý kus)

Bravo/a - *** (nespolehlivé, předfacelifty mnoho závad, atraktivní vzhled)

Megane - ***1/2 (poruchová elektroinstalace, znak Renaultu...)

Escort - **** (výbava, lepší motory Zetec, vyhřívání skla, design)

Golf III - ***** (legenda, mnoho dílů na vrakovištích, kvalita od VW, kokoti za volantem-ne všichni)

Civic - ***** (otáčkový motor,výbava,vzhled,koroze zadních lemů)

Tyto „recenze“ jsou pouze z mých zkušeností a ze všeobecného přehledu, čili ať už jste hrdí škodovkáři nebo máte doma funkčního Opela, neberte to osobně, ale s humorem.

Hondám zdar
Sonny  .-)